Le contrôleur de moteur est une unité qui supervise et contrôle divers éléments du fonctionnement du moteur dans notre voiture. Il s’agit essentiellement d’un ordinateur, d’un système de commutation et d’un système de gestion de l’énergie.
Habituellement, il prend en charge les capteurs de température et de pression et divers types de données provenant d’autres modules de la voiture, grâce auxquels le système verra comment contrôler les gaz. Les exemples incluent le capteur de température du liquide de refroidissement ou le capteur de position de la pédale d’accélérateur. De plus, il supervise le système de freinage antiblocage ABS ou les systèmes de contrôle de traction. De plus, l’injecteur de carburant sera vérifié, le calage de l’allumage réglé avec précision, le corps de papillon électronique ouvert ou le ventilateur du radiateur démarré. Après avoir collecté les données, le contrôleur doit prendre des décisions sur tous les paramètres sur une base continue. L’unité de contrôle recueille également toutes les informations, qu’elle peut ensuite afficher sur le tableau de bord de notre véhicule.
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Pour chaque chauffeur, l’option de maximiser la sécurité de conduite est une priorité absolue lors du choix d’une voiture. Tous les constructeurs des voitures d’aujourd’hui le savent, ce qui explique pourquoi ils sont à la recherche de solutions nouvelles et et plus sûres pour améliorer la sécurité de conduite et surtout du freinage. Une telle solution est sans doute l’invention et l’utilisation du système ABS améliorant la sécurité de conduite. Bien entendu, afin d’assurer un niveau suffisamment élevé de sécurité lors de la conduite et le freinage, il est nécessaire d’avoir un système ABS pleinement opérationnel. Heureusement, ce système est pratiquement presque sans entretien.
Le nombre de systèmes électroniques installés dans les voitures d’aujourd’hui circulant sur nos routes est énorme. Dans la plupart des cas, pratiquement chaque voiture neuve ou ayant quelques années est équipée de différents types d’unités de contrôle et de modules de contrôle des composants individuels. Cela a bien sûr des atouts et des faiblesses. L’avantage est bien sûr un diagnostic beaucoup plus rapide et facile d’un dysfonctionnement. Le diagnostic correctement exécuté permet de lire l’erreur informatique et donc éliminer le problème plus rapidement. L’un des inconvénient de l’électronique moderne est son prix de plus en plus élevé. Cela concerne en particulier pour tous les véhicules équipés de systèmes électroniques extrêmement sensibles.
De nombreux propriétaires de voitures modernes pleines d’électronique savent qu’une panne de l’unité de contrôle du moteur peut être très couteuse. Bien sûr, ce n’est pas un inconvénient qu’aujourd’hui pratiquement chaque voiture a de nombreux composants électroniques contrôlés par l’ordinateur du véhicule. Les voitures avec ce genre de solution sont beaucoup plus faciles à diagnostiquer. Bien entendu, à condition que les diagnostics informatiques soient effectuées par une personne compétente et connaissant les différents codes d’erreur.